[銀海松資訊]螺桿壓縮機的常見故障[ 2025-11-04 18:48 ]

1、壓縮比異常：壓縮比針對知道壓縮機性能的人員來說并不陌生。螺桿機與活塞機的區別在于，活塞機只會欠壓縮，而螺桿機多出來過壓縮。螺桿機壓縮比過大：系統可能偏離設計值，主要的現象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。螺桿機壓縮比過小：主要是影響是濕沖程，其實，螺桿機更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機，就會造成潤滑油的稀釋，后果等同于排氣溫度偏高。2、冷凝器效率低：冷凝器效率低：主要影響供液溫度和是否能夠形成液體。冷凝效果太好也不行，比如環溫偏低，冷凝效果太好，造成液體進入蒸發器效率更高，吸氣過熱度很低，膨脹閥靈

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[銀海松資訊]引發液擊的常見原因總結[ 2025-09-14 15:20 ]

回液問題：冷媒在蒸發器中蒸發不完全，導致部分液態冷媒回流至壓縮機，這一現象與膨脹閥的選型和使用不當緊密相關。若膨脹閥選型過大，或過熱度設定過小，以及感溫包安裝位置不當、絕熱包扎破損導致感溫不準確，或者膨脹閥本身失靈，都可能引發回液現象。帶液啟動泡沫過多：對于回氣冷卻型壓縮機，在啟動時，曲軸箱內的潤滑油會因壓力驟降而劇烈起泡，這一現象稱為帶液啟動。這是因為潤滑油中溶解了大量制冷劑，或者在潤滑油下方沉積了大量制冷劑，當壓縮機啟動時，這些制冷劑突然沸騰，引發潤滑油起泡。帶液啟動引發的液擊通常僅發生在壓縮機啟動階段。制冷劑

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[銀海松資訊]制冷劑充注量與制冷效果有什么關系[ 2025-08-19 16:00 ]

制冷劑充注量的精準控制。通過監測排氣/吸氣過熱度、過冷度及壓力參數，可快速判斷系統狀態。最佳充注量的系統特征當制冷劑充注量處于合理區間時，系統呈現最優運行狀態，關鍵參數穩定在以下范圍：排氣過熱度：20～35℃（確保壓縮機高效散熱，維持合理壓縮比）吸氣過熱度：5～12℃（平衡蒸發器換熱效率，避免液態制冷劑進入壓縮機）室內機過冷度：1～3℃（冷凝過程充分，保障冷量穩定輸出）室外機過冷度：3～8℃（系統熱交換動態平衡，實現最低能耗）綜合效益：制冷/制熱效率最大化，設備運行穩定，壽命周期延長，綜合能耗顯著降低。制冷劑不足的

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[銀海松資訊]變頻空調排氣過熱保護是什么原因[ 2025-07-13 08:09 ]

一、缺少制冷劑缺少制冷劑的會導致向蒸發器提供的冷媒量減少，造成蒸發溫度高，壓縮機吸入的制冷劑蒸氣溫度高，即過熱度高，從而導致壓縮機電機線圈過熱，引起過熱保護。炎熱的夏季，環境溫度過高，當系統的冷媒的缺少量不是很多的情況下，很難通過壓縮機的電流和系統測得的壓力來判斷，反而很容易出現加注過量的情況。此時可以測量壓縮機排氣管的溫度，該溫度正常時比此時排氣壓力所對應的飽和溫度高20℃左右，如果低于該值說明冷媒過多，如果高于該值，說明冷媒不足。二、冷媒多大家都知道蒸發壓力高了，蒸發溫度也高，由于整體壓力高了，高壓自然也高，壓

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[行業新聞]膨脹閥感溫包為何必須綁扎且做好保溫[ 2025-06-30 15:47 ]

感溫包在膨脹閥調節系統流量中扮演著核心部件的角色，它的正常工作依賴于正確的固定方式，以此確保溫度采集的準確性。一旦溫度采集出現偏差，整個制冷系統都將無法正常運轉。感溫包內部充注有與制冷系統相同的制冷劑。在實際應用中，它會緊貼于蒸發器出口的吸氣管上，實時感知管道表面的溫度變化。其內部壓力會隨著溫度的改變而相應變化，這個壓力信號隨后會被傳遞給膨脹閥的膜片。膜片根據接收到的壓力信號來控制閥門的開度，進而調節制冷劑的流量，最終使蒸發器出口保持穩定的“過熱度”（過熱蒸氣溫度與飽和溫度的差值）。這一過程

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[銀海松資訊]比澤爾壓縮機有哪些常見故障[ 2025-06-23 14:44 ]

1、 油壓安全控制器保護的原因及處理方法  a:冷凍油太臟，油過濾器堵塞。處理方法：清洗油過濾器，更換冷凍油。b:制冷系統蒸發不好，制冷劑進入曲軸箱。將冷凍油帶入系統，導致油壓過低。處理方法：關小冷凝器出口的供液閥或調整熱力膨脹閥（增大系統的過熱度）c:壓縮機油泵發生故障。處理方法：更換壓縮機油泵2、 電機INT69VS保護裝置保護原因及處理a:系統回氣量不足，電機得不到充分冷卻。處理方法：加大系統制冷劑的循環量，降低系統的過熱度。 b:分線圈啟動時間過長，INT69VS保護。處理方法：降低啟動

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[行業新聞]制冷機組溫度判別[ 2025-06-22 15:41 ]

望：看和觀察是否有異常情況。 聞：聞味道和聽異常聲音。 問：詢問客戶具體故障的現象。 切：摸，制冷系統部件和管路的溫度。我們這次主要看“切”，通過手摸制冷各部件和管路的溫度，判斷其是否正常。對于整個制冷系統的大致溫度，我們必須有一個明確的掌握：摸排溫：排氣溫度是否正常，我們可以根據冷凝溫度來判斷。冷凝溫度可以通過環境溫度或高壓表的讀數來估算。按照以下經驗初步判斷：冷凝溫度=環境溫度+15~20℃；排氣溫度=冷凝溫度+20~30℃。如果手感排溫較低，我們可以初步認為吸氣過熱度太小，這可能是由于

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[銀海松資訊]電子膨脹閥與熱力膨脹閥使用上有什么區別[ 2025-05-21 18:18 ]

電子膨脹閥與熱力膨脹閥的工作原理電子膨脹閥的工作原理：電子膨脹閥的工作原理基于電信號控制。其核心組件包括控制器、執行器和傳感器。傳感器采集溫度、壓力等信息，控制器依據這些信息進行計算并發出控制信號，再由執行器改變閥門開度。當蒸發器出口過熱度較高時，控制器會發出信號使電子膨脹閥開度增大，增加制冷劑流量，以降低過熱度；反之，當過熱度過低時，減小閥門開度，減少制冷劑流量。熱力膨脹閥的工作原理：熱力膨脹閥的工作原理主要基于蒸發器出口的過熱度，即制冷劑在完全蒸發前超出其飽和溫度的幅度。熱力膨脹閥配備了一個感溫元件（感溫包），

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[行業新聞]制冷系統的過冷如何理解[ 2025-04-16 09:04 ]

所謂“過冷”，就是將冷凝后的飽和液體通過某種裝置（如過冷器）和方法（或措施）進行再冷卻，使其溫度低于冷凝壓力下的飽和溫度，稱之為過冷。把過冷前的液體溫度與過冷后的溫度相比較，差值為“過冷度”。過冷是為了使節流前的制冷劑液體減少在節流過程中產生的閃發氣體，減少閃發氣體所占容積的比容，提高單位制冷量；同時也提高了回氣的過熱度，對保護壓縮機不處濕沖程運轉，都有一定的好處。在較大型的制冷系統中，為了使進入節流閥的制冷劑液體溫度降低些，減少在節流時或節流后產生的閃發氣體，適當提

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[行業新聞]空調機組維修保養一定要懂這些[ 2025-02-13 06:32 ]

回液回液是指制冷劑液體從蒸發器返回壓縮機的情況。這通常發生在以下幾個情況下：· 膨脹閥選型不當：如果膨脹閥尺寸過大或過熱度設定太低，可能會導致過多的制冷劑液體進入蒸發器。· 感溫包安裝問題：感溫包的位置不正確或絕熱保護損壞會導致膨脹閥無法準確感知溫度變化，從而影響其正常工作。· 毛細管系統加液量過多：在小型制冷系統中，使用毛細管作為節流裝置時，過多的制冷劑量同樣會引起回液現象。· 蒸發器故障：如風扇故障或結霜嚴重會降低換熱效率，未完全蒸發的制冷劑可能以液體形式

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[行業新聞]制冷系統為什么要過熱[ 2025-01-21 08:01 ]

過熱是指在一定壓力條件下，制冷劑蒸汽的溫度超過了該壓力下飽和蒸汽的溫度。此時的制冷劑蒸汽稱為過熱蒸汽，過熱現象常見于制冷系統中壓縮機的排氣階段。過熱度是衡量過熱程度的指標，具體定義為過熱蒸汽的溫度與相同壓力下飽和蒸汽溫度之間的差值。也就是說，過熱度是過熱蒸汽實際溫度高出其飽和溫度的那部分溫度值。為什么需要過熱度避免液擊：在制冷系統中，適量的過熱度可以確保壓縮機吸入的蒸汽是干燥的，避免了濕蒸汽或液態制冷劑進入壓縮機，從而防止液擊現象。液擊可能導致壓縮機損壞，降低系統效率，甚至損壞設備。調節控制：在使用膨脹閥的制冷系統

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[銀海松資訊]壓縮機過熱保護都有哪些原因[ 2024-12-20 07:13 ]

一、制冷劑不足當系統內制冷劑量不足時，蒸發器接收到的冷媒量減少，導致蒸發溫度升高，進而使得壓縮機吸入的制冷劑蒸汽溫度上升，即所謂的過熱度增加。這將直接引起壓縮機電機線圈溫度升高，最終觸發過熱保護機制。尤其是在夏季高溫環境下，即使系統的冷媒缺失量不大，也難以通過常規的電流或壓力檢測來準確判斷，反而容易出現過度加注的情況。此時，可以通過測量壓縮機排氣管的溫度來進行評估；正常情況下，該溫度應比對應的飽和溫度高出約20℃。如果實際測得值低于此標準，則表明冷媒過多；反之，若高于此標準，則意味著冷媒不足。同樣地，吸氣管的溫度也

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[行業新聞]制冷系統關鍵參數解讀[ 2024-11-13 09:18 ]

6、吸氣過熱度吸氣過熱度是指壓縮機的吸氣溫度高于蒸發溫度的差值。在制冷系統中，吸氣過熱度的調控對于系統的正常運行至關重要。若吸氣完全無過熱度，可能導致回氣帶液，甚至引發濕沖程液擊，損壞壓縮機。為避免此現象，需保持一定的吸氣過熱度，以確保只有干蒸汽進入壓縮機（由冷媒性質決定，過熱度的存在表明液態冷媒已完全蒸發）。然而，過熱度過高也有弊端，會導致壓縮機排氣溫度（排氣過熱度）升高，惡化壓縮機運行工況，縮短其壽命，因此，吸氣過熱度應控制在合理范圍內。7、影響蒸發溫度的因素蒸發溫度的變化復雜多變，它除了直接受膨脹閥（節流閥）

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[銀海松資訊]制冷機組的常見故障總結篇（二）[ 2024-11-06 06:46 ]

五、制冷效果差常見原因與分析：膨脹閥開啟過大或太小；制冷系統堵塞不暢，或相關閥門未開或未開足、電磁閥失靈等；制冷劑不夠；壓縮機內部結構故障；六、排氣溫度報警常見原因與分析：吸氣壓力過低，吸排氣壓差過大，膨脹閥的開啟度小；吸氣溫度過高，即吸氣過熱度大，吸氣管過長或保溫效果差；冷卻水量不足或水溫過高；系統中不凝性氣體（空氣）過多；冷凝壓力過高，相應的冷凝溫度也高，引起排氣溫度升高；七、蒸發器結霜嚴重常見原因與分析：蒸發風機風量不足，換熱不好；蒸發器太臟了，影響了蒸發器的換熱；進入蒸發器的制冷劑太多了，換熱不充分；工況溫

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[行業新聞]制冷系統管路安裝關鍵細節[ 2024-10-30 07:10 ]

壓力降與帶油速度：確保管路壓力降在允許范圍內，回氣管特別是上升立管需保證必要的帶油速度（一般為8m/s），以確保潤滑油順利回流。汽液分離與回油設計：對于負荷變化大且蒸發溫度低于-40℃的系統，應安裝汽液分離器。所有水平吸入管應向壓縮機傾斜，坡度不小于千分之三。管路布局與保溫：制冷高壓管路應簡短、直接，避免凹點積聚油液。建議對吸氣管進行保溫處理，限制吸氣過熱度，并確保凝露水不流至電氣部分。管路固定與清洗試壓：管路應可靠固定，特別是在穿越孔洞或拐彎處。安裝完成后，進行清洗和試壓工作，確保系統清潔和安全運行。制冷系統配件

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[銀海松資訊]制冷機組節流機構的作用[ 2024-10-12 07:29 ]

節流機構是制冷系統中的一個關鍵組件，也被稱作節流閥或膨脹閥。其主要功能是對從冷凝器輸出的高壓液態制冷劑進行節流降壓，以確保冷凝器與蒸發器之間存在必要的壓力差。這樣做的目的是使制冷劑在蒸發器內部能夠在較低的壓力和相應的低溫下蒸發，從而吸收被冷卻物體的熱量，達到制冷的效果。節流機構的具體作用包括：節流降壓：將高壓液態制冷劑減壓至蒸發壓力，使得制冷劑能在蒸發器中在適宜的低壓條件下蒸發吸熱。調節流量：根據系統的熱負荷變化，自動或手動調節進入蒸發器的制冷劑流量，確保制冷量與熱負荷相匹配，提高系統效率。控制過熱度：維持蒸發器出

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[行業新聞]電子膨脹閥常見故障[ 2024-08-27 08:46 ]

電子膨脹閥在空調系統中的作用是根據制冷需求調整制冷劑的流量，從而控制蒸發器出口的過熱度。當電子膨脹閥出現故障時，會導致制冷劑流量調節不準確，影響系統的制冷效果和能效比。下面詳細解釋上述提到的幾種可能的原因：電子膨脹閥線圈引線斷或者接插件松脫：這種情況通常是因為線路老化、磨損或是安裝不當造成的。當引線斷裂或接插件接觸不良時，電子膨脹閥就無法接收到來自控制器的信號，因此無法正常工作。           &nb

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[行業新聞]制冷劑什么時候補充如何判斷[ 2024-08-14 09:16 ]

制冷劑是空調系統中不可或缺的一部分，但它的使用量往往難以精確控制。當制冷劑不足時，可能會導致空調系統性能下降、制冷效果變差，甚至出現故障。因此，準確判斷制冷劑充入量顯得尤為重要。制冷劑不足的表現①氣管閥門發干，用手觸摸沒有明顯的涼感。其原因是制冷劑不足導致蒸發器內的沸騰終結點提前，使該閥的制冷劑過熱度增大，閥門的溫度升高，大于室外空氣的露點溫度。②液管閥門結霜。其原因是制冷劑不足導致液管內壓力下降，沸點降低，使閥門溫度低于冰點。③打開室內機面板，取下過濾網，可發現部分蒸發器結露或結霜。其原因是由于制冷劑不足，僅使部

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[行業新聞]孔節流板的相關介紹[ 2024-08-12 08:29 ]

孔板節流是一種常見的流量控制和壓力降低技術，在工業和工程系統中廣泛應用。在制冷機組中，孔板節流裝置通常用于調節制冷劑的流量，以確保蒸發器內有適當的制冷劑供應量，同時控制蒸發溫度。主要作用流量控制：孔板可以限制通過的制冷劑量，從而控制蒸發器中的制冷劑流量。這對于匹配制冷系統的制冷能力和負荷需求至關重要。壓力下降：當制冷劑通過孔板時，由于截面積突然減小，會產生壓力降，將高壓液態制冷劑轉化為低壓狀態，這是制冷循環中蒸發過程所必需的。過熱度控制：合適的孔板尺寸可以確保蒸發器出口的制冷劑具有一定的過熱度，防止壓縮機吸入濕蒸汽

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[銀海松資訊]熱力膨脹閥的工作原理、安裝與調試[ 2024-07-31 09:08 ]

熱力膨脹閥是制冷系統中的一個重要控制組件，主要用于控制制冷劑從高壓液態轉變為低壓氣態的速率，從而調節制冷劑流入蒸發器的流量。這個過程對于維持蒸發器盤管上的最佳制冷效果以及系統整體的能量效率至關重要。熱力膨脹閥的工作原理基于幾個關鍵因素：過熱度控制：熱力膨脹閥通過監測蒸發器出口的制冷劑蒸汽的過熱度（即溫度高于其壓力對應的飽和溫度的部分）來控制制冷劑的流量。過熱度的控制確保了蒸發器中的制冷劑完全蒸發，避免液態制冷劑進入壓縮機，防止“液擊”。壓力調節：熱力膨脹閥還通過降低制冷劑的壓力來促進蒸發，這

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