蒸發(fā)溫度(te)：指液態(tài)制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)部轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的溫度。例如，空調(diào)機(jī)組的te通常設(shè)定在5至7攝氏度之間，以實(shí)現(xiàn)最佳的蒸發(fā)效果。如果維修后的空調(diào)機(jī)組無(wú)法達(dá)到這一溫度范圍，則需要調(diào)整膨脹閥，并檢查壓縮機(jī)的吸氣壓力，以確保機(jī)組能夠按照設(shè)計(jì)要求運(yùn)行。冷凝溫度(tc)：制冷劑的過(guò)熱蒸汽在冷凝器中釋...

1. PM 主閥PM主閥是一種伺服控制的閥門(mén)，其開(kāi)度由作用于活塞上下兩端的壓差決定。通過(guò)與不同類(lèi)型的導(dǎo)閥配合使用，PM主閥可以實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)、比例調(diào)節(jié)、比例積分調(diào)節(jié)等多種功能，適用于制冷系統(tǒng)的溫度和壓力控制。這種高度可定制的特性使得PM主閥成為現(xiàn)代制冷系統(tǒng)中的關(guān)鍵組件之一。2. 球閥丹佛斯球閥是一...

1.   油壓差控制器油壓差控制器在制冷系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，特別是對(duì)于保護(hù)壓縮機(jī)免受低油壓損害方面。MP54和MP55型油壓差控制器即是此類(lèi)安全裝置的典型代表。當(dāng)制冷壓縮機(jī)潤(rùn)滑油壓力降至設(shè)定值以下時(shí)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間延遲，油壓差控制器會(huì)切斷電源，使壓縮機(jī)停止運(yùn)行，以防止因油壓不足...

制冷輔助設(shè)備開(kāi)機(jī)前檢查是關(guān)系到制冷設(shè)備能否長(zhǎng)期正常運(yùn)行的重要部分，所以操作維修人員必須特別認(rèn)真仔細(xì)的巡查：1、冷卻塔水池有無(wú)漏水。2、冷卻塔水池有無(wú)水，水位正常否。3、冷卻塔布水器是否斷裂與脫落。4、冷卻塔水質(zhì)是否正常。5、冷卻塔風(fēng)機(jī)手動(dòng)啟動(dòng)是否有異響。6、冷卻塔風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否正確。7、冷...

壓縮機(jī)（1）：制冷系統(tǒng)的心臟，吸進(jìn)低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，排除高溫高壓的氣態(tài)制冷劑，壓縮機(jī)是制冷系統(tǒng)的動(dòng)力。壓縮機(jī)加熱帶（2）：提高壓縮機(jī)溫度，將里面的液態(tài)制冷劑揮發(fā)為氣態(tài)，避免對(duì)壓縮機(jī)造成液擊。一般是在安裝完第一次通電，或者冬季長(zhǎng)時(shí)間不開(kāi)時(shí)，這個(gè)加熱帶才真正有作用。壓縮機(jī)排氣感溫包...

1、 蒸發(fā)溫度的影響：隨著蒸發(fā)溫度的降低，壓縮機(jī)的壓縮比會(huì)增大，進(jìn)而導(dǎo)致單位產(chǎn)冷量的能耗增加。具體而言，當(dāng)蒸發(fā)溫度每降低1℃時(shí)，耗電量會(huì)增加3%-4%。因此，為了節(jié)約電能并提高冷間的相對(duì)濕度，應(yīng)盡可能縮小蒸發(fā)溫差，提高蒸發(fā)溫度。2、 冷凝溫度的影響：冷凝溫度的升高同樣會(huì)導(dǎo)致壓縮機(jī)的壓縮比增...

1. 壓縮機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)供電電壓過(guò)低；電機(jī)線路接觸不良；排汽閥片漏氣，導(dǎo)致曲軸箱內(nèi)壓力過(guò)高；能量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)失靈；溫度控制器失調(diào)或故障；壓力繼電器失靈。2. 壓縮機(jī)頻繁啟停排汽閥片漏氣，導(dǎo)致高低壓平衡，進(jìn)汽壓力過(guò)高；溫度繼電器幅差過(guò)小；冷凝器散熱不好，造成壓力過(guò)高，高壓繼電器動(dòng)作。3. 啟動(dòng)后...

1、滾動(dòng)轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)也稱(chēng)為滾動(dòng)活塞壓縮機(jī)或旋葉式壓縮機(jī)，是一種廣泛應(yīng)用在家用空調(diào)、小型商用空調(diào)系統(tǒng)及冰箱等制冷設(shè)備中的容積式壓縮機(jī)。其工作原理基于一個(gè)偏心安裝的轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，該轉(zhuǎn)子上裝有一個(gè)或多個(gè)滑片（或稱(chēng)為滾子），這些滑片緊貼著氣缸壁，并隨著轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)，在氣缸與轉(zhuǎn)子之間...

1、 冷凝溫度壓縮機(jī)系統(tǒng)中的冷凝溫度，是指制冷劑在冷凝器內(nèi)部冷凝時(shí)所達(dá)到的溫度。該溫度所對(duì)應(yīng)的制冷劑蒸汽壓力，即為冷凝壓力。冷凝溫度作為制冷循環(huán)中的核心運(yùn)行參數(shù)之一，在實(shí)際制冷裝置中，由于其他設(shè)計(jì)參數(shù)的變動(dòng)范圍相對(duì)較小，冷凝溫度顯得尤為重要。它直接關(guān)系到制冷裝置的制冷效果、安全可靠...

熱氣旁通閥其工作原理基于制冷劑壓力與彈簧力的平衡。該閥通過(guò)精確控制閥入口與出口的壓力，實(shí)現(xiàn)了能量的有效調(diào)節(jié)。作為能量調(diào)節(jié)的關(guān)鍵組件，熱氣旁通閥能夠引導(dǎo)高壓制冷劑繞過(guò)部分系統(tǒng)，直接流入低壓側(cè)，從而確保系統(tǒng)能在預(yù)設(shè)的最低吸氣壓力下穩(wěn)定運(yùn)行。熱氣旁通閥分為內(nèi)平衡和外平衡兩種形式，以適應(yīng)...

五、制冷效果差常見(jiàn)原因與分析：膨脹閥開(kāi)啟過(guò)大或太??；制冷系統(tǒng)堵塞不暢，或相關(guān)閥門(mén)未開(kāi)或未開(kāi)足、電磁閥失靈等；制冷劑不夠；壓縮機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)故障；六、排氣溫度報(bào)警常見(jiàn)原因與分析：吸氣壓力過(guò)低，吸排氣壓差過(guò)大，膨脹閥的開(kāi)啟度??；吸氣溫度過(guò)高，即吸氣過(guò)熱度大，吸氣管過(guò)長(zhǎng)或保溫效果差；冷卻水...

Y型過(guò)濾器在水系統(tǒng)中的水泵、換熱器、主機(jī)、末端等設(shè)備的入口管道上，均應(yīng)設(shè)置過(guò)濾器，以防止雜質(zhì)進(jìn)入，污染或堵塞這些設(shè)備。常用的是Y型過(guò)濾器，具有外形尺寸小，安裝清洗方便的特點(diǎn)。Y 型過(guò)濾器的本體一般為鑄鋼件，濾芯為不銹鋼網(wǎng)，管徑小的過(guò)濾器，多數(shù)為銅質(zhì)或不銹鋼產(chǎn)品。小管徑多采用絲扣連接，...

1、壓縮機(jī)一般常用的有轉(zhuǎn)子式、活塞式、螺桿式、渦旋式、離心式、等等。2、冷凝器主要是使壓縮機(jī)排出的過(guò)熱蒸汽冷卻冷凝為高壓液體。水冷冷凝器：制冷劑蒸氣在殼體內(nèi)管外冷凝，管內(nèi)冷卻水，一般冷卻水為下進(jìn)上出式。傳熱系數(shù)較高，冷凝效果好，常配有水泵、涼水塔。風(fēng)冷冷凝器：以空氣為冷卻介質(zhì)，采用...

專(zhuān)業(yè)安裝：為確保機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行，建議用戶(hù)委托具備專(zhuān)業(yè)資質(zhì)的安裝團(tuán)隊(duì)進(jìn)行整個(gè)制冷系統(tǒng)的安裝。氮?dú)鈾z查：機(jī)組出廠時(shí)已充入8～12bar的干燥氮?dú)?。進(jìn)行系統(tǒng)連接前，請(qǐng)檢查氮?dú)鈮毫?，確保系統(tǒng)內(nèi)部干燥無(wú)雜質(zhì)。防水防潮：機(jī)組應(yīng)安置于遠(yuǎn)離水源的位置，避免水淋或潮濕環(huán)境，以防漏電和觸電風(fēng)險(xiǎn)。專(zhuān)用電源與接...

渦旋壓縮機(jī)利用動(dòng)、靜渦旋盤(pán)的相對(duì)公轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)形成封閉容積的連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)壓縮氣體的目的。而冷凍油具有潤(rùn)滑、密封、散熱、降噪等作用，缺油/油變質(zhì)將導(dǎo)致磨損和高溫，進(jìn)而導(dǎo)致電機(jī)負(fù)載增加、卡缸、抱軸等。缺油與潤(rùn)滑不足表現(xiàn)故障現(xiàn)象壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù)；排氣或頂部溫度保護(hù)；過(guò)電流保護(hù)；電源空開(kāi)跳閘；壓...

液擊可以在極短的時(shí)間內(nèi)對(duì)壓縮機(jī)排氣閥片、閥板、閥板墊、活塞頂部、活塞銷(xiāo)、連桿、曲軸以及軸瓦等，堪稱(chēng)往復(fù)式壓縮機(jī)的致命殺手。當(dāng)大量液體隨氣體進(jìn)入壓縮機(jī)氣缸時(shí)，其高動(dòng)量和高頻率的沖擊會(huì)對(duì)吸氣閥片造成極大的破壞，導(dǎo)致閥片斷裂。這不僅是液擊的典型特征之一，也預(yù)示著壓縮機(jī)即將面臨嚴(yán)重的故障...