[行業(yè)新聞]制冷機(jī)組冷凝器有水垢如何處理[ 2025-12-17 12:47 ]

1、 機(jī)械除垢法機(jī)械除垢法是利用軟軸洗管器對鋼制冷卻管的冷凝器進(jìn)行除垢的一種有效手段，尤其適用于立式殼管式冷凝器。其操作流程如下：關(guān)閉冷凝器與制冷系統(tǒng)連接的所有閥門，防止在除垢過程中制冷劑泄漏或其他物質(zhì)進(jìn)入系統(tǒng)。保持冷凝器的冷卻水正常供給，為除垢過程中的刮刀提供冷卻和沖洗作用。旋轉(zhuǎn)滾刮除垢使用軟軸洗管器聯(lián)接的傘型齒輪狀刮刀，在冷凝器的立管內(nèi)由上而下地進(jìn)行旋轉(zhuǎn)滾刮除垢。刮刀在旋轉(zhuǎn)過程中，借助循環(huán)冷卻水來冷卻與管壁摩擦產(chǎn)生的熱量，同時將清除下來的水垢、鐵銹等污物沖洗入水池。這種機(jī)械除垢方法的原理是利用傘型齒輪狀滾刀在冷

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[銀海松資訊]熱力膨脹閥全方位介紹[ 2025-12-08 07:54 ]

作為制冷系統(tǒng)不可或缺的自控元件，依據(jù)平衡方式的不同，可分為外平衡式與內(nèi)平衡式兩種類型。它通常安裝在儲液筒和蒸發(fā)器之間，借助感溫包感知的溫度變化作為信號，來調(diào)節(jié)閥門的開度，進(jìn)而改變制冷劑的流量。中溫高壓的制冷劑經(jīng)過其節(jié)流作用后，會變成低溫低壓的濕蒸汽，隨后在蒸發(fā)器中吸收熱量，實現(xiàn)制冷效果。一、熱力膨脹閥的作用節(jié)流降壓冷凝器冷凝后的制冷劑處于高溫高壓狀態(tài)，熱力膨脹閥能對其進(jìn)行節(jié)流降壓，使其轉(zhuǎn)變?yōu)槿菀渍舭l(fā)的低溫低壓汽液混合物，隨后進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)并吸收外界熱量。調(diào)節(jié)流量熱力膨脹閥可根據(jù)感溫包獲取的溫度信號，自動調(diào)節(jié)進(jìn)入蒸發(fā)

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[銀海松資訊]空調(diào)二次過冷有什么作用[ 2025-11-30 15:07 ]

二次過冷是指在制冷循環(huán)中，制冷劑完成冷凝器的初步冷凝后，通過專門的過冷裝置（如過冷器）進(jìn)行二次冷卻，使其溫度進(jìn)一步低于冷凝溫度（飽和溫度），從而增加過冷度。這一過程發(fā)生在冷凝器與膨脹閥之間，是傳統(tǒng)制冷循環(huán)的補(bǔ)充步驟。例如，在標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)中，制冷劑從冷凝器流出時可能處于飽和狀態(tài)（溫度等于冷凝溫度），而二次過冷將其溫度降至更低（如冷凝溫度以下5°C），形成過冷液體。二次過冷的主要好處1. 提升系統(tǒng)能效（COP）：過冷度增加直接提高單位質(zhì)量制冷劑的制冷量（即制冷系數(shù)），使系統(tǒng)COP提升5%-15%，顯著降低運(yùn)行能耗。

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[行業(yè)新聞]中央空調(diào)冷卻系統(tǒng)調(diào)試如何進(jìn)行[ 2025-11-17 13:51 ]

（一）冷卻管路清洗 冷卻管路的清洗方法與冷水管路基本相同。若管路上未安裝過濾器，鑒于冷卻塔敞開運(yùn)行，水質(zhì)極易受到污染，容易在冷凝器內(nèi)部形成沉淀，建議在空調(diào)主機(jī)和冷卻塔的進(jìn)出水口加裝過濾器。（二）冷卻塔調(diào)試 冷卻塔作為冷卻系統(tǒng)的關(guān)鍵設(shè)備，調(diào)試時需重點關(guān)注以下幾個方面：a.  電源檢查：由于冷卻塔上安裝的風(fēng)機(jī)較多，安裝過程中容易出現(xiàn)電源線路接錯的情況，因此首先要確保電源暢通。在確定電源暢通后，打開風(fēng)機(jī)，近距離觀察風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向。若風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)，需檢查接線是否正確；若風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速很慢，要檢查線路是否缺相；若風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)向錯

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[銀海松資訊]制冷壓縮機(jī)維修保養(yǎng)指南[ 2025-11-06 11:17 ]

吸氣壓力過高吸氣壓力過高同樣會破壞制冷系統(tǒng)的正常運(yùn)行，可能導(dǎo)致壓縮機(jī)功耗增大、制冷效果變差等問題。其常見原因如下：系統(tǒng)內(nèi)有不凝氣體從而導(dǎo)致冷凝壓力高 不凝氣體（如空氣）進(jìn)入制冷系統(tǒng)后，會占據(jù)冷凝器的部分空間，阻礙制冷劑的冷凝，使冷凝壓力升高，進(jìn)而導(dǎo)致吸氣壓力過高。不凝氣體可能是在系統(tǒng)安裝、維修過程中進(jìn)入的，也可能是由于制冷劑泄漏后空氣進(jìn)入系統(tǒng)造成的。制冷劑過量占據(jù)換熱面積，導(dǎo)致冷凝溫度高，從而導(dǎo)致冷凝壓力高當(dāng)制冷劑充注量過多時，過多的制冷劑會占據(jù)冷凝器的換熱面積，影響制冷劑的冷凝效果，使冷凝溫度和壓力升高，吸氣壓力

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[行業(yè)新聞]制冷壓縮機(jī)維修保養(yǎng)指南[ 2025-11-05 13:57 ]

制冷壓縮機(jī)是系統(tǒng)的心臟，起到輸送制冷劑蒸汽的作用，同時保證蒸發(fā)器在低壓下運(yùn)行、冷凝器在高壓（冷凝壓力）下運(yùn)行。是輸入功的設(shè)備。 壓縮機(jī)電機(jī)損壞原因分析電機(jī)扎間短路原因： 1、屬于電機(jī)質(zhì)量問題。  2、由于系統(tǒng)中的水分、酸、及其它腐蝕性物質(zhì)也會產(chǎn)生此類故障。電機(jī)線間短路原因： 1、系統(tǒng)不干凈。2、磨損、腐蝕、電壓波動。3、1％的電壓波動會引起 6％～10％的相不平衡。連桿損壞原因分析：1、系統(tǒng)回油不好 ；2、曲軸箱內(nèi)存在制冷劑（系統(tǒng)回液、有油壓） ；3、曲軸箱內(nèi)沒有潤滑油，油壓

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[銀海松資訊]螺桿壓縮機(jī)的常見故障[ 2025-11-04 18:48 ]

1、壓縮比異常：壓縮比針對知道壓縮機(jī)性能的人員來說并不陌生。螺桿機(jī)與活塞機(jī)的區(qū)別在于，活塞機(jī)只會欠壓縮，而螺桿機(jī)多出來過壓縮。螺桿機(jī)壓縮比過大：系統(tǒng)可能偏離設(shè)計值，主要的現(xiàn)象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。螺桿機(jī)壓縮比過小：主要是影響是濕沖程，其實，螺桿機(jī)更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機(jī)，就會造成潤滑油的稀釋，后果等同于排氣溫度偏高。2、冷凝器效率低：冷凝器效率低：主要影響供液溫度和是否能夠形成液體。冷凝效果太好也不行，比如環(huán)溫偏低，冷凝效果太好，造成液體進(jìn)入蒸發(fā)器效率更高，吸氣過熱度很低，膨脹閥靈

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[銀海松資訊]噴氣增焓究竟有什么作用[ 2025-10-26 21:35 ]

噴氣增焓技術(shù)的核心在于壓縮機(jī)的中間吸氣設(shè)計。單級壓縮機(jī)在運(yùn)行時，制冷劑需經(jīng)歷一次壓縮過程，而在低溫環(huán)境下，高壓比會導(dǎo)致排氣溫度過高、制冷量衰減等問題。而噴氣增焓技術(shù)通過在壓縮機(jī)中間腔引入中間壓力的氣態(tài)制冷劑，將單級壓縮過程轉(zhuǎn)化為“準(zhǔn)兩級壓縮”，從而實現(xiàn)更高效的能量轉(zhuǎn)換。噴氣增焓技術(shù)的工作流程如下：  1. 主循環(huán)回路中的液態(tài)制冷劑經(jīng)冷凝器冷卻后，在換熱器中進(jìn)一步過冷，增大焓差（即單位制冷量）。  2. 輔循環(huán)回路中，制冷劑通過電子膨脹閥降壓后形成低溫低壓氣體，被引入壓縮機(jī)

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[銀海松資訊]滿液式蒸發(fā)器為什么容易不回油？[ 2025-10-22 20:57 ]

這個問題的根源在于 潤滑油與制冷劑的互溶性 以及 兩者在蒸發(fā)器內(nèi)的狀態(tài)變化。溶解度變化：潤滑油與制冷劑是互溶的。在冷凝器和儲液器中，溫度較低、壓力較高，潤滑油大量溶解在液態(tài)制冷劑中，形成均勻的混合物。蒸發(fā)分離：當(dāng)混合液進(jìn)入滿液式蒸發(fā)器后，壓力降低，制冷劑開始劇烈沸騰汽化，變成氣體被壓縮機(jī)吸走。而潤滑油本身沸點很高，幾乎不會蒸發(fā)。油滯留：汽化的制冷劑無法攜帶液態(tài)的潤滑油一起流動。于是，潤滑油就從混合物中分離出來，變得粘稠，并逐漸積聚在蒸發(fā)器底部和換熱管表面。“油池”形成：隨著運(yùn)行時間推移，蒸發(fā)

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[銀海松資訊]中央空調(diào)冷水機(jī)組低壓故障是什么原因[ 2025-10-20 14:54 ]

在一般制冷名義工況下，機(jī)組進(jìn)水溫度被精心設(shè)定為12℃，經(jīng)過高效的熱交換過程后，出水溫度可降至7℃。同時，要求環(huán)境溫度為35℃，以確保機(jī)組在最佳狀態(tài)下運(yùn)行，實現(xiàn)高效制冷效果。而在一般制熱名義工況下，進(jìn)水溫度則設(shè)定為40℃，出水溫度提升至45℃，同時環(huán)境溫度（干球溫度）為7℃，濕球溫度6℃，這樣的設(shè)定能夠充分滿足冬季制熱需求，確保室內(nèi)溫暖舒適。高壓故障：壓縮機(jī)排氣壓力過高，可能由冷卻水溫偏高、冷卻水流量不足、冷凝器結(jié)垢或堵塞、制冷劑充注過多或混有不凝結(jié)氣體等原因引起。處理方法包括調(diào)整冷卻水溫度、增加水流量、清洗冷凝器、

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[行業(yè)新聞]冷水機(jī)組壓力故障高常見的原因有哪些[ 2025-10-20 09:05 ]

冷凝器太臟：最常見的“元兇”冷凝器太臟是引發(fā)上述問題的最常見原因。冷凝器在制冷系統(tǒng)中扮演著至關(guān)重要的角色，它負(fù)責(zé)將壓縮機(jī)排出的高溫高壓氣態(tài)制冷劑冷卻凝結(jié)成液態(tài)。由于冷凝器的工作溫度相對較高，以行業(yè)常見工況為例，其進(jìn)出水溫度通常為 32/37 攝氏度。對于冷水機(jī)組而言，冷卻水一般采用開式系統(tǒng)，冷卻塔的噴淋水在循環(huán)過程中很容易吸附空氣中的各種塵埃。同時，溫暖潮濕的環(huán)境也為藻類的滋生提供了溫床。這些雜質(zhì)隨著冷卻水進(jìn)入冷凝器后，會在冷凝器的管壁上逐漸沉積，形成水垢。水垢的導(dǎo)熱性能極差，它的存在會嚴(yán)重

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[銀海松資訊]氣液分離器原理與應(yīng)用[ 2025-10-09 08:16 ]

在制冷機(jī)組運(yùn)行過程中，壓縮機(jī)是核心部件，其作用是將低溫低壓的氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的氣體，然后送入冷凝器進(jìn)行冷卻。然而，若液態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)，會引發(fā)“液擊”現(xiàn)象，會對壓縮機(jī)造成嚴(yán)重?fù)p害，影響其使用壽命和性能。為了避免這種情況的發(fā)生，氣液分離器被安裝在壓縮機(jī)的吸氣管道上。它的主要功能是分離氣態(tài)和液態(tài)制冷劑，確保只有氣態(tài)制冷劑進(jìn)入壓縮機(jī)。當(dāng)制冷劑在蒸發(fā)器中未完全蒸發(fā)，氣液混合的制冷劑會流回氣液分離器。氣液分離器底部設(shè)有回油孔，這是為了保證冷凍機(jī)油能順利返回壓縮機(jī)。在制冷系統(tǒng)中，冷凍機(jī)油起著潤

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[銀海松資訊]離心機(jī)喘振常見原因與解決辦法[ 2025-09-22 08:47 ]

冷凝器結(jié)垢 冷凝器結(jié)垢會導(dǎo)致傳熱效率下降，影響制冷劑的冷凝效果，進(jìn)而引發(fā)喘振。解決辦法是定期清除傳熱面的污垢，并清洗冷卻塔，確保冷凝器的正常運(yùn)行。系統(tǒng)中空氣排除 系統(tǒng)中存在不凝性氣體會影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，導(dǎo)致喘振現(xiàn)象的發(fā)生。啟動抽氣回收裝置，將不凝性氣體排出系統(tǒng)，可有效解決這一問題。啟動后發(fā)生喘振 當(dāng)能量調(diào)節(jié)大幅度減少時，會造成吸氣量不足，蒸氣不能均勻流入葉輪，導(dǎo)致排氣壓力陡然下降，壓縮機(jī)處于不穩(wěn)定工作區(qū)，從而發(fā)生喘振。為了防止喘振，可將一部分被壓縮后的蒸氣由排氣管旁通到蒸發(fā)器。這種方法不僅可防喘振，而且對離心機(jī)

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[行業(yè)新聞]離心制冷壓縮機(jī)工作原理與喘振的成因[ 2025-09-21 16:30 ]

離心制冷壓縮機(jī)主要由一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪構(gòu)成。當(dāng)電機(jī)驅(qū)動葉輪以極高速度旋轉(zhuǎn)時，葉輪上的葉片如同高效的“動力助推器”，對進(jìn)入壓縮機(jī)的制冷劑氣體施加作用力，使其獲得充足的動能。隨著制冷劑沿著葉輪向外緣運(yùn)動，其速度不斷攀升。當(dāng)制冷劑流經(jīng)擴(kuò)散器時，速度急劇降低，而壓力則顯著升高，從而順利完成制冷劑的壓縮過程。被壓縮后的高溫高壓氣體隨即進(jìn)入冷凝器，在這里，它通過與外界環(huán)境的熱交換逐漸冷卻并冷凝為液體。隨后，經(jīng)過節(jié)流裝置的降壓處理，液體制冷劑進(jìn)入蒸發(fā)器，吸收周圍環(huán)境的熱量并蒸發(fā)成氣體，至此完成一個完整的制

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[銀海松資訊]中央空調(diào)水垢形成與處理[ 2025-09-16 08:25 ]

硬垢的形成硬垢主要由冷卻水中溶解的鈣鹽和鎂鹽在加熱后析出并沉積于換熱表面所致。當(dāng)高濃度鈣鎂離子的硬水作為冷卻介質(zhì)流經(jīng)冷凝器內(nèi)的銅管時，隨著水溫的升高，這些鹽類的溶解度逐漸降低，碳酸根與鈣鎂離子結(jié)合形成不溶性的碳酸鈣或氫氧化鎂等化合物，附著在換熱面上。特別是在換熱管彎曲處，由于局部流速變化，礦物質(zhì)沉淀更為容易，從而加速了結(jié)垢過程。因此，在條件允許的情況下，建議通過前置處理去除水中的鈣鎂離子，并定期進(jìn)行清洗保養(yǎng)，以減緩結(jié)垢速度。生物污泥的積累除了化學(xué)成分外，自然水源中攜帶的泥沙、微生物（如藻類）等也可能成為污垢的一部分

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[行業(yè)新聞]中央空調(diào)高壓報警解決實施步驟[ 2025-09-10 06:42 ]

清潔與維護(hù)冷凝器：采用軟刷或高壓水槍（注意不要損壞翅片）清除翅片上的塵埃；檢查風(fēng)扇葉片是否破損，電機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)自如，必要時進(jìn)行潤滑或更換；對于水冷系統(tǒng)，要定期檢查冷卻水塔和換熱器，保持水質(zhì)清潔，保證足夠的冷卻水量和適宜的水溫。調(diào)整制冷劑充注量：使用壓力表確定制冷劑的實際充注量，對比制造商推薦的標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行調(diào)整。減少過量的制冷劑需通過回收裝置安全排放，避免直接排放到大氣中，造成環(huán)境污染。維保系統(tǒng)：定期更換或清潔過濾器和干燥過濾器，特別是對于易堵塞的部件，應(yīng)按照維護(hù)手冊規(guī)定的時間周期執(zhí)行。若發(fā)現(xiàn)堵塞嚴(yán)重，可能需要拆卸清洗或

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[銀海松資訊]中央空調(diào)高壓報警的詳細(xì)原因解析[ 2025-09-08 13:53 ]

冷凝器散熱不暢：冷凝器通常位于室外，容易積聚灰塵、柳絮、昆蟲尸體等雜物，這些障礙物會阻擋空氣流通，降低熱交換效率。此外，冷凝器風(fēng)扇損壞或轉(zhuǎn)速不足，以及水冷系統(tǒng)中冷卻水流量不足、水質(zhì)差或水溫過高，都會直接影響冷凝效果，導(dǎo)致高壓。制冷劑過量：制冷劑的充注量需精確匹配系統(tǒng)的設(shè)計容量。過量的制冷劑占據(jù)系統(tǒng)容積，增加了冷凝過程中的壓力，同時也降低了蒸發(fā)器的有效吸熱面積，進(jìn)一步加劇了高壓現(xiàn)象。系統(tǒng)堵塞：系統(tǒng)中的過濾器、干燥過濾器、氣液分離器等部件，若長時間未清理或更換，其內(nèi)部的雜質(zhì)、水垢會逐漸積累，形成堵塞點，阻礙制冷劑順暢流

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[銀海松資訊]變頻空調(diào)限頻常見成因有哪些[ 2025-09-04 07:03 ]

在變頻空調(diào)中，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠根據(jù)實際需求進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般來說，當(dāng)室內(nèi)溫度與設(shè)定溫度相差較大時，變頻空調(diào)會以較高頻率（即快速運(yùn)轉(zhuǎn)）運(yùn)行，以便迅速達(dá)到設(shè)定溫度；而當(dāng)接近設(shè)定溫度時，則會降低頻率，減緩運(yùn)轉(zhuǎn)速度。變頻空調(diào)限頻運(yùn)轉(zhuǎn)，常見原因主要有以下幾點：蒸發(fā)器高低溫限頻：當(dāng)變頻空調(diào)檢測到蒸發(fā)器溫度過低時，會限制壓縮機(jī)的運(yùn)行頻率，以防止蒸發(fā)器表面結(jié)霜或結(jié)冰，保護(hù)壓縮機(jī)免受回液等問題的損害。冷凝器高溫限頻：若室外環(huán)境溫度過高或冷凝器散熱不良（如灰塵積累），會導(dǎo)致冷凝壓力上升，進(jìn)而使壓縮機(jī)排氣溫度升高、能耗增加。此時，控制系統(tǒng)會

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[行業(yè)新聞]空調(diào)壓縮機(jī)過流有哪些原因[ 2025-08-26 11:09 ]

一、外機(jī)散熱不良外機(jī)回、排風(fēng)短路：外機(jī)的安裝位置對散熱效果起著關(guān)鍵作用。若外機(jī)被安裝在封閉式陽臺內(nèi)、狹小的過道中或者屋內(nèi)等通風(fēng)不暢的地方，且風(fēng)口前存在阻礙物，就會導(dǎo)致回、排風(fēng)短路。例如，在一些老舊小區(qū)，用戶為了節(jié)省空間，將外機(jī)安裝在陽臺角落，周圍堆滿雜物，使得空氣無法正常流通，熱量無法有效散發(fā)出去，進(jìn)而影響壓縮機(jī)的正常運(yùn)行，引發(fā)過流問題。外機(jī)風(fēng)量小，散熱速度慢：外機(jī)冷凝器若被灰塵、油污嚴(yán)重堵塞，或者風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)速變慢、風(fēng)扇電容變小，以及外機(jī)周圍環(huán)境溫度過高等情況，都會導(dǎo)致外機(jī)風(fēng)量減小，散熱速度變慢。以冷凝器積塵為例，

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[銀海松資訊]為什么制冷壓縮機(jī)需要回油[ 2025-08-04 21:29 ]

潤滑作用：壓縮機(jī)內(nèi)部有許多運(yùn)動部件，如活塞、曲軸等，它們在工作時會產(chǎn)生摩擦。潤滑油的存在可以減少這些部件之間的磨損，延長壓縮機(jī)壽命，并保證其高效運(yùn)轉(zhuǎn)。密封效果：壓縮機(jī)使用潤滑油來幫助形成氣密性更好的密封面，這對于提高壓縮效率很重要。冷卻功能：潤滑油還可以帶走由機(jī)械摩擦產(chǎn)生的熱量，有助于維持壓縮機(jī)內(nèi)部溫度在一個合適的范圍內(nèi)，防止過熱損壞。當(dāng)制冷劑通過壓縮機(jī)后，會攜帶一部分潤滑油離開壓縮機(jī)進(jìn)入冷凝器、蒸發(fā)器等其他部分。如果這部分油不能及時返回到壓縮機(jī)內(nèi)，則可能導(dǎo)致：壓縮機(jī)缺乏足夠的潤滑油，加劇磨損；影響系統(tǒng)的熱交換效率

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