鑒于谷輪壓縮機的管路特別長的，其制冷系統及滿液式制冰系統都較為龐大。這類制冷溫度很低的艾默生壓縮機設備，在開機后的十幾分鐘不回油，即使回油，量也非常少的現象并不少見，與設計息息相關，沒有設計好的裝備會出現谷輪壓縮機油壓過低而不得不停機的問題。

怎么才能良好的解決這一問題呢，對于該類制冷系統安裝油分離器是最合適不過的了，能大大延長艾默生壓縮機無回油運轉時間，保證谷輪壓縮機平穩度過開機無回油比較危險的階段。

沒有分離出來的潤滑油會進入谷輪機組系統，隨制冷劑的流動在管內流動，成為循環。其實在潤滑油進入蒸發器之后，因溫度低又溶解度較小，部分的潤滑油會從制冷劑當中分離;而另一方面溫度低同時又粘度大，分離的潤滑油會附著在管內壁上，如此幾乎沒有流動性。

顯然，蒸發的溫度越低，回油的能力就越小。因此要求谷輪壓縮機的設計和操作應當有利于管路的回油，通常的方法為采用下降式設計方式，因為此種模式能夠保證較大的氣流速度。有的制冷系統要求溫度低，不僅需要選用高效的油分離器，還要添加一種特殊的溶劑，以防止潤滑油堵塞管路，幫助系統及時回油。

而在現實的情況中，因為蒸發器和管路設計不合理造成回油的現象很常見。對于滿液式的艾默生壓縮機體統回油更加困難，管路的設計應該非常謹慎。但是該類系統，采用的高效油分模式可以減小進入管路的油量，大大延長了開機時回氣管沒有回油的時間。