壓縮機作為整個系統的核心動力源，排出的高溫、高壓制冷劑氣體，首先進入冷凝器。在冷凝器中，制冷劑氣體將熱量傳遞給載熱介質，自身則冷卻變為液體。從冷凝器出來的高壓制冷劑液體隨后進入儲液器，起到緩沖和儲存制冷劑的作用。之后，制冷劑液體依次通過干燥過濾器，去除其中可能含有的水分和雜質，再經過視液鏡，方便工作人員觀察制冷劑的狀態和流量。

經過初步處理后的高壓制冷劑液體在這里分為兩路，形成主路和輔路。主路的制冷劑液體直接進入經濟器內。而輔路的制冷劑液體則先經過一個電磁閥，電磁閥在這里起到控制輔路制冷劑流通的作用。接著，輔路制冷劑液體經過膨脹閥節流降壓，壓力和溫度降低后變為氣液混合物，隨后也進入經濟器內。

在經濟器中，主路和輔路的制冷劑發生熱交換。輔路的制冷劑液體吸熱后，由氣液混合物狀態完全變為氣體，然后被壓縮機的輔助進氣口吸入。與此同時，主路的制冷劑放熱，變為過冷液體。過冷液體再經過膨脹閥節流降壓，壓力和溫度進一步降低后進入蒸發器。

在蒸發器內，主路的制冷劑吸收低溫環境中的熱量，由液體狀態變為低壓氣體，隨后被壓縮機吸氣口吸入。此時，主路和輔路的制冷劑在壓縮機工作腔內混合，經過進一步壓縮后排出，這樣就構成了一個封閉的工作循環回路，系統持續不斷地運行，為用戶提供所需的制冷或制熱效果。

在壓縮機補氣回路上，安裝一個單向閥是至關重要的。這個單向閥主要有兩個目的。一方面，它是為了防止壓縮機在停機的瞬間發生反轉。當壓縮機停機時，由于管道內制冷劑的壓力變化，可能會導致壓縮機反轉，這不僅會對壓縮機造成損害，還會影響整個系統的穩定運行。單向閥的存在可以有效阻止這種反轉現象的發生。另一方面，減少壓縮機的余隙容積也是一個重要方面。在不補氣狀態下，補氣管路相當于余隙容積，這部分容積會降低壓縮機的容積效率，導致壓縮機性能下降。而單向閥靠近壓縮機補氣口安裝，能夠減少這部分余隙，從而提高壓縮機的容積效率，使系統運行更加高效穩定。

綜上所述，補氣增焓壓縮機系統通過獨特的中間補氣設計和工作流程，有效解決了普通渦旋壓縮機在低蒸發溫度下運行的問題，具有顯著的優勢和廣闊的應用前景。

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