壓縮比異常

壓縮比針對知道壓縮機性能的人員來說并不陌生。螺桿機與活塞機的區別在于，活塞機只會欠壓縮，而螺桿機多出來過壓縮。

過大或者說壓差過大，證明此系統完全偏離設計值，主要的現象有，排溫壓力溫度過高，吸氣壓力偏低，溫度偏高。排氣壓力溫度過高，不良后果主要是對于系統中的潤滑油易焦化，不宜形成油膜，不能充分潤滑轉子，轉子得不到有效降溫，潤滑，就會堵轉，進而造成電機損毀。

吸氣壓力低，吸氣壓力溫度高則主要影響電機冷卻，和排氣溫度高。其后果基本等同于排氣溫度壓力高。

過小主要是影響是濕沖程（潮車，倒霜），螺桿壓縮機耐濕沖程，其實，螺桿機更怕濕沖程，如果大量液體回到壓縮機，就會造成潤滑油的稀釋，后果等同于排氣溫度偏高。當然，壓縮比偏小，還有的是轉子磨損嚴重，加減載失靈造成的。

壓縮機過載

螺桿機報了壓縮機過載故障，像這種保護一般都是壓縮機出現電流異常造成的，重點排查系統電源接線問題，看看是否出現缺相，相序錯誤等相關故障，然后檢查壓縮機的接線，如壓縮機的U-V、U-W、V-W三相之間電壓值，最后在檢測電控柜接線是否正常。如果已經都檢測都正常，還需要排查主板的問題。

冷凝器效率低

冷凝器效率低，主要影響供液溫度和是否能夠形成液體，我們知道，膨脹閥理想狀態下，是全液供給，這樣的話系統的效率較高，制冷量最大。而且，大型機組上基本都有附儲，主要用在油冷方面。所以保持冷凝器的高效尤為重要。

其故障主要是：冷卻方式選型不對，蒸發面積不足，冷卻介質不足，熱交換不足引起的，所以檢查時主要檢查風機，水泵，翅片等關鍵。

冷凝效果太好也不行，比如環溫偏低，冷凝效果太好，造成液體進入蒸發器效率更高，此時，吸氣過熱度很低，膨脹閥靈敏度偏低，就會造成開機液擊。或者排氣壓力與吸氣壓力差值不足，對于壓差供油方式的螺桿機是致命的。

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