早在四五年前，艾默生谷輪方面就取消了國內往復式活塞制冷壓縮機的生產，目前艾默生谷輪在國內主攻渦旋式制冷壓縮機領域，并逐步在功率上進一步上探。這是有什么信號表示嗎？往復式活塞制冷壓縮機為什么會被停產呢？這還要從他的結構特點說起。

往復活塞壓縮機是各類壓縮機中發展最早的一種，公元前1500年中國發明的木風箱為往復活塞壓縮機的雛型。18世紀末，英國制成第一臺工業用往復活塞空氣壓縮機。20世紀30年代開始出現迷宮壓縮機，隨后又出現各種無油潤滑壓縮機和隔膜壓縮機。50年代出現的對動型結構使大型往復活塞壓縮機的尺寸大為減小，并且實現了單機多用。活塞式壓縮機使用歷史悠久，是目前國內用得最多的制壓縮機。由于其壓力范圍廣，能夠適應較寬的能量范圍，有高速、多缸、能量可調、熱效率高、適用于多種工況等優點;其缺點是結構復雜，易損件多，檢修周期短，對濕行程敏感，有脈沖振動，運行平穩性差。

需要復雜的油處理設備，要求分離效果很好的油分離器及油冷卻器等設備，噪聲較大，一般都在85分貝以上，需要隔聲措施。

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