制冷系統分液不均會造成多種故障，對系統中的各個部件以及制冷壓縮機都會造成嚴重的故障，今天文章中小編會從案例出發和大家分享。

案例系統由三臺并聯活塞式制冷壓縮機組成，向兩個冷庫四臺冷風機提供冷源，庫溫維持在-23度左右?？蛻舻木S修保養記錄很全，在兩年的運行時間里面先后出現了很多故障，總結如下：

蒸發器結冰；油壓保護；蒸發器風機電機多個燒毀；壓縮機振動大、噪音大；壓縮機閥片及連桿斷裂；壓縮機缺油；系統冰堵；潤滑油積碳、發黑以及全部壓縮機活塞沖擊為麻面,閥片及連桿斷裂。

前后由廠家處理多次，但仍然阻止不了制冷壓縮機持續維修的厄運。造成這種惡劣局面值得深思，問題一旦出現，有它必然的原因，如果不能及時找出原因而解決的話，就會帶來上述的惡性循環。

本案例最終查明是來自于氣液分離器失效，氣分失效的原因來自于氣分回油孔的堵塞，回油孔的堵塞來自于系統雜質， 系統雜質來自于缺油運行（液擊先撇開）， 缺油來自于回油不良（這時氣分是有效的）， 回油不良來自于吸氣量不足，過低的流速不足以將蒸發器內的油帶回制冷壓縮機， 吸氣量不足來自于供液量不足， 供液量不足來自于膨脹閥開啟度不夠；膨脹閥開度不夠來自于低壓壓力偏低及膨脹閥感溫包感受溫度低，即過熱度偏低或沒有過熱度；低壓偏低來自于蒸發器換熱量不夠， 換熱量不夠來自于換熱面積不足及風機風量不足， 換熱面積不足來自于蒸發器化霜不完全，風量不足同樣來自于蒸發器化霜不完全；化霜不完全來自于蒸發結霜不均勻，局部化霜不徹底；局部化霜不徹底來自于制冷劑分配不均或迎面風速不均（此系統風速不均問題基本可以忽略）， 制冷劑分配不均來自于分液頭分配不均，分液頭分配不均來自于分液結構設計不合理， 分液頭結構設計不合理來自于氣液兩相制冷劑氣體含量，即制冷劑的干度。歸根結底，這都是由于分液不均造成。

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